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Z900RS ハイシート Bプレーン｜K＆H,K&H K＆H ケイアンドエイチ ハイシート Bプレーン Z900RS,K&H K＆H ケイアンドエイチ ハイシート B タックロール Z900RS,K&H K＆H ケイアンドエイチ ハイシート B タックロール Z900RS,カワサキ Z900RS シリーズ用「ローシート&ミディアムシート」がK&H（ケーアンドエイチ）のZ900RS用ハイシートです。ホンダ グロム用 フロントフォーク。素晴らしいシートでしたが車両を半年点検後に売却したため出品します。ホンダPS250適合、YSS製リアショック、サスペンション。走行距離2700km程度。スーパーカブC125 YSSハイブリッドリヤショック ブラック。その間はガレージで保管。CB400SF SHOWA フロントフォーク左右セット　NC31。目立った傷や汚れもなどもないですが、あくまで中古品になるのでご了承下さい。ZRX1200DAEGリアサスペンション。写真9枚目からは公式の装着写真です。OHLINS オーリンズ　正規品　リアサスペンション　HO131 CB400SF。K&HZ900RS ハイシート Bプレーン価格：¥ 71,500シートベースから専用設計のZ900RS用ハイシートです。送料込み！ZRX1200 ダエグ KYB製リアサス ZRX1200R流用。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。ドラッグスター400 ビレットサスペンション　ローダウン　ダウンサス。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。TSR ローダウン リンクロッド CBR1000RR-R SC82。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。PAIOLI パイオリ　リアサス　300mm。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。コニーサスペンション 320㎜　GT380など。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。SR400 純正　サスペンション　ブラックエディション。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。ハーレーFXBRSブレイクアウト。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。C125 ja48 ja58リアショックSPタケガワ。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。yssサスペンション。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。4miniツインサスOKD。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。ドラッグスター400 ローダウンサス。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。ZZR1100D POSHマシンドトップブリッジ。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。WPホワイトパワー　Rショック　360mm。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● 特徴：取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。XJR400rから取り外しリアショック 最終値下げ！。シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。グロム 純正リアサス JC92 (5速)。