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チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。326power チャラバネ　スプリング　id62（63）h80 18k。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。GDB インプレッサ EFG型 ブリッツ ZZ-R フルタップ車高調。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。AE86用のアッパープレート。。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。極低！ワゴンR MH23S スティングレー HE22S ラパン 車高調。《開発期間3年。ライフ ゼスト Jb5 6 7 8 je1 用 ボルドワールド エアサス。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。GRカローラ 純正サスペンション フロント。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。レクサス車高調STEROLINE Damper。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。バモスLターボ 4WD ローダウンキット1台分　強度計算書付。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。1*a様 WRX stiサスペンションGVB GRB一台分 RS-R。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。ワゴンR ラパン　アルト　可変　アクスル　キャンバー。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。SWIFT スプリング 10k。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。ハイエース 200系 UI ビークル フロントスタビ。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。エスペリアスーパーダウンサス　スズキハスラーMR41S　MR31S。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。L700 車高調　レオン　LEON。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。クラウン GRS210 AWS210 GRS200TEIN　FLEX A　車高調。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。L175 L375 L575 リアローダウンキット　キャンバー０　75ミリダウン。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。TEIN FLEX A 車両調　フロントのみ　20ヴェルファイア　オイル漏れあり。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。200系クラウンリアフルアームセット。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL