新入荷 再入荷

タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210 L375SDK,tanabe_DF210]L375S タント_カスタムX(H22/09〜H25/10)用タナベ_,タントエグゼ L455S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210,タント LA600S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック,タナベ ダウンサス DF210 ダイハツ タント ファンクロス 等未使用品という事で購入しました。バモスLターボ 4WD ローダウンキット1台分　強度計算書付。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。1*a様 WRX stiサスペンションGVB GRB一台分 RS-R。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。ワゴンR ラパン　アルト　可変　アクスル　キャンバー。フロントは購入後使用していません。SWIFT スプリング 10k。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。ハイエース 200系 UI ビークル フロントスタビ。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。エスペリアスーパーダウンサス　スズキハスラーMR41S　MR31S。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。L700 車高調　レオン　LEON。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。クラウン GRS210 AWS210 GRS200TEIN　FLEX A　車高調。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。L175 L375 L575 リアローダウンキット　キャンバー０　75ミリダウン。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。TEIN FLEX A 車両調　フロントのみ　20ヴェルファイア　オイル漏れあり。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。200系クラウンリアフルアームセット。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。ショウワガレージ 3インチアップコイル jb64 jb74用。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。326power チャラバネ ID66 H200 24K 未使用。